目前汽车壳体件大部分采用滑石粉或玻璃纤维增强的聚丙烯材料。玻璃纤维增强聚丙烯材料的性能 远远超过了标准的要求,其成型难度大,翘曲严重,大件无法成型,且产品表面差;用滑石粉填充的聚丙烯, 产品成型容易,表面质量好,但材料的性能差,产品的低温冲击性差,影响其使用寿命。研究了利用针状硅灰 石的高长径比、与聚丙烯优良的相容性和低成本来代替玻璃纤维增强聚丙烯,提高材料的综合性能,降低成本。 当前,汽车壳体类件使用的材料大多为玻璃纤维增强聚丙烯和滑石粉填充聚丙烯。但两者都有缺陷,前者 成型难度大、外观差;后者成型容易且外观优良,但强度太低。利用针状硅灰石的高长径比15:1翘曲的问题 ,材料的性能大大高于滑石粉填充聚丙烯,而且成本相对于滑石粉填充聚丙烯材料降低8%,相对于玻璃纤维增 强聚丙烯材料降低20%。
经过研究,资源丰富的硅灰石被充分利用到聚丙烯及其他树脂的填充改性上,材料和制品的各项性能大幅 度提高,降低了成本。研制的新材料应用到汽车塑料件上,将会取得较大的经济效益和社会效益。经过对针状 硅灰石增强聚丙烯的各项性能的研究,了解其特性,为以后填充其他树脂的研究奠定了理论和实践基础。并且 ,利用均聚聚丙烯和共聚聚丙烯的共混技术,弥补了聚丙烯的低温冲击性差的缺陷,解决了汽车壳体件在北方 冬季冷热温差较大时导致容易破碎的问题,延长了其使用寿命。